Nouvelle i3 : peut-être la plus jolie des BMW 100% électriques, aux allures de Serie 3 !?
Alors que le design des BMW de dernière génération fait débat, la marque de Munich a peut-être trouvé un terrain d’entente, pour faire l’unanimité, avec sa dernière i3. Un modèle 100% électrique, donc, aux courbes audacieuses et modernes. Néanmoins, alors que certaines voitures de la marque allemande tranchaient trop nettement avec l’ADN, cette dernière semble respecter d’avantage ses origines. Même si, en la matière, chacun aura son opinion.
BMW i3 ou…Serie 3 !?
Après le lancement de la première génération, BMW frappe fort avec la deuxième version de la Neue Klasse, et la BMW i3 s’impose comme le symbole d’une transition majeure pour la marque à l’hélice. Présentée comme la première BMW Série 3 entièrement électrique, cette nouvelle déclinaison baptisée BMW i3 50 xDrive repousse les limites de la technologie, intégrant un système moteur électrique réparti sur chaque essieu.
Une puissance combinée de 469 chevaux, un couple de 645 Nm, et une architecture high-tech signée BMW eDrive de sixième génération : la nouvelle i3 ne se contente pas de faire illusion, elle révolutionne le plaisir de conduite. Allez, on remonte dans la cabine : l’interface digitale BMW Panoramic iDrive, associée à la nouvelle unité de contrôle BMW Heart of Joy, confère à cette berline une expérience de conduite à la fois intuitive et immersive. La symbiose entre conduite assistée et connectivité atteint ici un nouveau standard, vraisemblablement.
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En outre, l’esthétique de la BMW i3 traduit également cette vision futuriste, tout en conservant l’ADN stylistique qui fait la renommée de la marque. La silhouette, résolument sportive, mêle proportions dynamiques et lignes affirmées : un long empattement, une surface vitrée inclinée vers l’arrière, et des passages de roue massifs qui soulignent la posture imposante du véhicule. La face avant, avec ses doubles phares et sa calandre emblématique, se métamorphose en une signature lumineuse inédite, tandis que l’arrière dévoile des feux horizontaux précis et modernes. L’intérieur, pensé pour maximiser l’espace et le confort, offre une ergonomie orientée vers le conducteur, dans un écrin digital qui ne laisse aucun doute : cette BMW est résolument tournée vers l’avenir
Performances, autonomie, rapidité de recharge : la BMW i3 s’inscrit dans une logique d’excellence. Avec une autonomie pouvant atteindre 900 kilomètres selon le cycle WLTP, elle s’impose comme une référence pour les grands trajets. La technologie BMW eDrive de nouvelle génération, avec ses batteries cylindriques innovantes et sa technologie 800 volts, permet de réduire drastiquement les temps de recharge : en seulement 10 minutes sur une borne rapide, il est possible de récupérer jusqu’à 400 km d’autonomie.
Et ce n’est pas tout : la BMW i3 intègre aussi la recharge bidirectionnelle, permettant de faire fonctionner directement la voiture comme source d’énergie pour la maison ou le réseau électrique, via les fonctions Vehicle-to-Load et Vehicle-to-Grid. Un pas de plus vers une mobilité véritablement intelligente, et durable.
Côté production, c’est dans l’usine historique de Munich que tout commence. Depuis plus d’un siècle, le site de Milbertshofen, rénové et modernisé ces dernières années, se prépare à accueillir la fabrication de cette nouvelle génération de véhicules électriques. Sachez enfin que la première BMW i3 de la Neue Classe sortira des lignes dès août 2026, pour une livraison prévue à l’automne. La suite ? D’ici 2027, le site passera à une production entièrement dédiée aux modèles 100 % électriques, marquant un tournant décisif dans l’histoire industrielle de BMW.
Bien entendu, cela ne plaira pas à tout le monde et en particulier aux ardents défenseurs du thermique. Sachant que le carburant synthétique gagne en popularité et pourrait relancer ces motorisations, face aux électriques.
Article publié le 22/03/2026 à 6h07
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