Vidéo. Elle est la Ferrari la plus décriée de l’histoire, voici la Luce, une électrique qui déçoit les fans !

Ce sont les pilotes de F1, Lewis Hamilton et Charles Leclerc, qui ont dévoilé la nouvelle Ferrari Luce. Une voiture 100% électrique, au tarif indécent et déjà critiquée par un ex-patron du constructeur italien. Nous vous laisserons toutefois juger de son design et des choix réalisés par la marque en question.

FERRARI LUCE : les SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

DIMENSIONS ET POIDS

Longueur 5026 mm

Largeur (sans miroirs) 1999 mm

Hauteur 1544 mm

Empattement 2961 mm

Voie avant 1696 mm

Chenille arrière 1690 mm

Poids à vide* 2260 kg

Rapport poids à vide/puissance : 2,16 kg/cv

Répartition du poids : 47 % avant / 53 % arrière

Capacité du tronc : 597 l

PNEUS

Avant, 265/35 R23 J9.5

Arrière 315/30 R24 J11

FREINS

CCM avant, 390 x 34 mm

CCM arrière, 372 x 34 mm

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Nombre de moteurs électriques : 4 (un par roue)

Puissance maximale** 772 kW (1050 cv)

Couple maximal, mesuré aux moteurs** 990 Nm

Couple maximal, mesuré aux roues 11500 Nm

ESSIEU ÉLECTRIQUE AVANT

Puissance à l’essieu 210 kW

Couple aux roues** 3400 Nm

couple au niveau des moteurs** 280 Nm

Densité de puissance 3,23 kW/kg (efficacité à 93 %)

Le moteur monte dans les tours à 30 000 tr/min

Poids : 65 kg

ESSIEU ARRIÈRE E

Puissance à l’essieu 620 kW

Couple aux roues** 7750 Nm

Couple au niveau des moteurs** 710 Nm

Densité de puissance 4,80 kW/kg (efficacité à 93 %)

Le moteur monte dans les tours à 25 500 tr/min

Poids 129 kg 

BATTERIE

Numéro de cellules 210 (15 modules avec 14 cellules)

Densité de puissance totale 195 Wh/kg

Densité de puissance de la cellule : 305 Wh/kg

Capacité brute 122 kWh

Tension maximale 800 V

Puissance maximale de recharge : 350 kW

PERFORMANCES

0-100 km/h 2,5 s

0-200 km/h 6,8 s

Vitesse maximale 310 km/h

Autonomie*** 530 km

Consommation (cycle WLTP) Sous homologation